tak jak by jak wlaczam silnik tez jest

Od klemry wychodzi jeden zaraz przy kielichu amortyzatora do budy

Czyli koło akumulatora kabel jest krótki

Kable sygnałowe nawet przy radiu muszą być z dala od zasilających.
Jeśli radio jest podłączone na seryjnym okablowaniu ? Jeśli tak, to podmień radio na jakieś pewne, jeśli to nie pomoże to kup filtr pętli masy i po kłopocie.

Sorry za OT ale nie mogłem się powstrzymać )) Drugi Umpa Myślałem że znam się troszkę na motoryzacji, ale o czymś takim jak KLEMRA słyszę drugi raz w życiu, i właśnie spadłem ze śmiechu z krzesła )

sory za OT ale KLEMRA górą ja już klemy inaczej nie potrafię nazwać

ale wiadomo o co chodzi czy nie ja nie patrze na błedy dla mnie moze byc nawet klemerka lub klema albo klemerki

Buba, a ja mam wielka prosbe do Ciebie. Czy moglbys zaczac uzywac znakow interpunkcyjnych? No bo to jak piszesz, wyglada jak wiersz jakis. Nie musisz przed kazdym zdaniem klikac dwa razy na enter, wystarczy kropka/przecinek.

Dziekuje

Żeby nie zakładać nowego tematu to podłączę się pod ten. Mam wzmacniacz Crunch GPX-1000.4 do którego podłaczone jest radio panasonic, głośniki przód alpine (jakieś popierdółki - tymczasowo). Kable nowe pociągnięte. Wszystko ładnie grało. Teraz zakupiłem subwoofer, puściłem drugie chinche na luzaka przez środek auta od radia do wzmaka i wszystko ok na zgaszonym silniku. Jak włączę silnik do z przednich głośników słychać pisk i trochę muzyczki- jakby alternator. Jak odpenę suba to wszystko wraca do normy. Minus pociągnięty z budy, jakby kogoś to interesowało. Miał ktoś może podobny przypadek? Wszystko się pieprzy jak załączam silnik (zwykłe 1.4).

Ja tylko powiem od siebie że wrzuciłem do siebie nowy wzmak i mam wszystko OK. Nie wiem jak u was ale u mnie to była wina wzmacniacza

U mnie też już po problemie. Rozwiązanie - filtr przeciwzakłóceniowy (taka jakby bateria R20 z chinchami). Teraz gra bez zakłóceń. Mam teraz inne zmartwienie. Urwałem tłumik na przejeździe w Korpelach.