MODEL:
- 1992r EG4

* SILNIK:
- D15b2 > D15?? (składak ) Non Vtec
- głowica po "drobnym" portingu mojej roboty
- seryjne ciężkie koło zamachowe
- seryjne tłoki
- dosyć dobrze dłubnięty, jeszcze w trakcie modyfikacji
- wystrojony w Crome
* Plany:
- jak będzie brakowało mocy to może skusze się na tłoki doprężające

* UKLAD DOLOTOWY:
- kolektor ssący z6 spasowany z głowicą
- przepustnica 62mm
- dolot 75mm
- stożek w zabudowie

* UKLAD WYDECHOWY:
- kolektor wydechowy 4-1 schodzący się pod silnikiem
- końcowy wydech przelotowy
- środkowy wydech przelotowy
- spasowany kolektor z głowicą
* Plany:
- cały układ wydechowy 2,5''


* ELEKTRONIKA:
- podniesiona odcinka
- shift light
- procedura startowa

* UKLAD NAPĘDOWY:
- sprzęgło NKK
- skrzynia seryjna od D15b2 po remoncie
* Plany:
- 3 i 4 bieg z Crx'a

* ZAWIESZENIE:
- amortyzatory i sprężyny Koni Sport
- gleba -30
* Plany:
- twardsze sprężyny

* UKLAD HAMULCOWY:
- jeszcze seria
* Plany:
- 262 na przód

* BODY-KIT:
- na razie brak funduszy ale w planach inna lotka, progi i zderzaki

* ŚRODEK:
- środek wykończony czarną skórą (siedzenia, boczki drzwi)
- kierownica Momo Corse

* CAR-AUDIO:
- radio Sony A250
- głośniki przód sony, tył jeszcze magnat
- wzmacniacz Toxic Tx-1000 (mało znana firma a na prawdę ma konkretnego kopa)
- skrzynia na głośniku RE-Audio 12d4 (polecam głośnik pod szybki bas np do muzyki d&b, robi konkretną sieczke w aucie )

* *INNE:
- pełna opcja wyposażenia oprócz klimy


* * OSIĄGI:
- 0-100km/h - poniżej 7s

 FOTY:





























FILMIKI:

http://www.youtube.com/watch?v=MkWDD9WElXQ

HONDA AKTUALNIE NA SPRZEDAŻ:

http://allegro.pl/szybka-honda-civic-1-5-150-km-sekwencja-lpg-skora-i1879941043.html

No civ bardzo ładny. Powodzenia w modach.

Ciekawie pomodzony, i 1 zdjęcie z tej ornety i ewy autkiem ?
co do filmiku ładnie się wkręca z tym że nieco bokiem film jest :/

Tak to jej autko A moje jeszcze wtedy prawie seryjne b2, które nie jechało, ale robiło seryjne b2 jak chciało na pare długości
Co do filmiku to niestety, program do obróbki mi strajkuje hehe.

Większy upek w temacie Przez zime wpadło trochę grosza do kieszeni i podłubałem troszkę przy silniku. Ostatnio zakupiłem kolektor 4-1 który w bardzo dużym stopniu poprawił cały zakres obrotów i z którego jestem bardzo zadowolony. Niedługo planuję wystroić furkę i wtedy pojadę na hamownie sprawdzić ile wypluje koników Z niecierpliwością czekam na pierwszą ornetę, na której będę mógł sprawdzić swoją furkę

fajny kolektorek wydechowy

ile tam teraz jest sprezania?

tloki d15b2 a d13 roznia sie tylko tym, ze d13 sa wypókłe, tylko ciekawe czy to by juz nie bylo przy tej glowicy ladnie powyzej 12:1.

Kolektor fajnie się na dole w 1 schodzi
Sprężanie jak dobrze pamiętam 10.54 lub 11:1

to na tlokach z d13 moze byc juz za grubo, zostaja tloki z ceerki, wtedy powinno byc fajnie.

W sumie to od 1,3 tłoki to masz racje że za grubo już, stukowe by mi spokoju nie dawało Pożyjemy zobaczymy co tam jeszcze da się wycisnąć z tego silnika

tloki od ceerki wlasnie nie podnosza jakos strasznie, akurat do 12 by bylo, czyli te optimum

Na razie na dniach spasuje kolektor wydechowy do mojej głowicy bo teraz robią się zawirowania i dupka troche jest na górze obrotów Ogarne to, potem wystroje ładnie i bedzie można coś poganiać wtedy A z tłokami to na pewno nie prędko będę się bawił

Czyli czapke tak jak wyczytałem amz d16z3 tak? gdzie to było mątowane??

Czapka d16w3 z 7 gena, po portingu, który sam robiłem, zajmuje sie tym przeważnie w motorach ale i w hani ogarnąłem

z 7 gena czy z aerodecka (aero to chyba 6 gen??) napisz cos wiecej o tej czapce podchodzi p&p czy cos trzeba żeźbić pytam bo pewnie z ubezpieczalni kasy troche zostanie to mozna by bylo pomyslec nad czyms takim i u mnie 

Łęgoś, już Ci sie z6 odwidziało ? zbyt klasyczne ?