normalnie można kliknąć LUBIĘ TO!

przelicz ile masz $ na ten biznes i zadaj sobie pytanko ile pojeździsz autem. To takie wg mnie najważniejsze pytania

Nikt chyba nie wspomniał o ewentualnych komplikacjach. Nie życzę źle, ale przy takiej robocie to chyba za każdym razem coś wychodzi. Najlepszy wybór to jak już hajs będzie w ręku, przeanalizujesz sobie wszystko dokładnie jeszcze raz i rura na zakupy Ja też jeszcze funduszy mam niedostatecznie dużo, w tej chwili planuje walić w D serie, ale co będzie jak w ręku będę miał z 5-6 koła... Podejrzewam że może się odwidzieć

Pozdro

Co do wsadzenia b18 czy też uturbieniu rexa wiem dokładnie co i jak, jakie występują komplikacje itp. Zwłaszcza soft bo ten temat badam już dosyć długooo

komplikacje są nieuniknione zawsze czegoś brakuje np. wspomagania w crx a z tym nowe koszty poza tym patrząc chłodnym okiem jednostka napędowa w dobrej kondycji osiąga w tym aucie jakieś 135 km i przy wadze tego auta to ja uważam za super wynik po co pakować nowe tysiące skoro tu jest w serii tak dobrze

pozostan przy z5, w razie potrzeby zakuc, jest to bardzo dobry prosty silnik, w zaleznosci od czesci i funduszy mozna dociagnac do 380 -400 koni, 320- 350 to max bo dalej jest problem z trakcja, a 300 wystarczy ci w zupelnosci i nie okielznasz tego auta dlugi czas

napewno sporo tansze w eksploatacji od b serii
 

to odgrzałes kotleta ; P

Noo Gruby teraz to już Dseria zostanie na jakiś czas bo jeszcze sie dociera po remoncie Jak będzie kaska to chyba zacznę graty zbierać.